有没有关于达喀尔拉力赛的游戏（所有）？ (达喀尔拉力赛游戏）
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有没有关于达喀尔拉力赛的游戏（所有）？
有几乎完美还原拉力赛的赛车游戏，远一点的有理查德伯恩斯拉力赛，近一点的有dirt rally。目前还没有以达喀尔为主题的赛车游戏，因为达喀尔的线路太长，时间太长，路况也比较复杂，不容易进行模拟。但WRC赛车这种几公里到十多公里的拉力赛还是有相应的游戏的。
达喀尔直播频道？
2021达喀尔拉力赛将在央视CCTV5全程直播。达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注
达喀尔拉力赛地理位置？
这个赛事的地理位置在漫无边际的撒哈拉沙漠、毛里塔尼亚沙漠以及热带草原。
基本上没有现成的道路，车手和领航员除了依靠组委会的路线图以外，还要借助指南针直至今天的GPS全球定位系统，才能到达和通过每一个集结点。
推荐一下ps4平台有什么真实好玩的赛车游戏，极品飞车的不要？
谢邀ps4平台真实系的赛车游戏并不是很多，下面笔者列举一些真实系的赛车游戏尘埃拉力赛2.0《尘埃 拉力赛 2.0》是《尘埃 拉力赛》的续作，玩家将驾驶超过50种史上最强力的越野赛车接受挑战，在新西兰、阿根廷、西班牙、波兰、澳大利亚和美国的6种现实中的拉力赛段上披荆斩棘。即使最小的失误也能导致赛段的失败。《尘埃》系列是比较难的一类赛车游戏，门槛较高。达喀尔18本作是一款开放世界的多人赛车游戏，也是达喀尔越野拉力赛的官方授权游戏。本作将在每一场赛事中采用“即时演算”要素，并将是“史上最大的开放世界赛车游戏之一”。游戏中玩家能够操控5种不同的车辆类型，包括摩托车、沙滩车、汽车、卡车以及越野车。除此之外，达喀尔拉力赛的所有主要队伍、车辆和驾驶员都将被收录到游戏中。V拉力赛车4本作是以高强度赛事作为游戏特色的越野竞速游戏《V拉力赛车》的第四部作品，游戏中将有超过 50 种拉力赛以及多种极限越野赛车等待玩家收集、升级、自定义。尘埃4这次它要带玩家体验的是赛车运动的“危险本质”，在心脏揪紧、肾上腺素狂飙中给你带来极限的快感。本作的“你的舞台”系统允许玩家自己设计赛道并和其他玩家分享。神力科莎本作最早于2014年登陆 PC 平台，是一款由意大利游戏开发商制作的模拟赛车游戏，游戏以真实赛道和经过专业认证的赛车模拟而闻名。GT赛车Sport索尼旗下的王牌赛车游戏《GT赛车》是老牌的真实系赛车游戏，由身为赛车爱好者的著名制作人游戏制作人山内一典领衔研发。游戏始创于1997年，无论从游戏画面、操作驾驶时的赛道、赛车数量、真实感，系统都做到尽量完善。传言制作人山内一典甚至连一款赛车的发动机引擎的声音都要实地勘察之后才会加入到游戏之中。《GT赛车》得到了法拉利，兰博基尼，奔驰，宝马，丰田，本田等数十家世界知名汽车制造商，HKS，KW，Nismo，Yokohama等汽车零配件制造商和WRC，纳斯卡，Super GT，勒芒等专业汽车赛事的授权，收录了超过50条赛道，超过1000款车型，可谓“汽车博物馆”。并且游戏中的每一辆车的外观、发动机声音、性能都完全根据从真车采集的数据制作，体现了每一辆车的细节差异。游戏由于过于真实，超高的驾驶门槛使得没有任何驾驶经验的玩家很难上手。笔者连《GT赛车4》的训练模式考核都惨不忍睹，不得不佩服这款游戏具有极高的真实性。F1 2018本作是 F1 官方授权的竞速模拟类游戏，本作中将一举囊括 2018 赛季所有的官方车队、赛车手和全部的21条赛道。除此之外，本作中也有生涯模式可以让玩家体验赛场外的赛车手生涯，让玩家掌握自己的职业之路。赛车计划2《赛车计划2》包含超过170辆赛车以及60多条赛道，还加入了诸如冰面、雪地、土地和泥地等各种赛道风格。粉丝呼声极高的在线锦标赛模式也将全新上线，相较于前作而言进化巨大。除此之外，本作的PC版还将支持最高12K分辨率的VR画面输出，将带给玩家最为真实的沉浸式驾驶感受。不过这部作品物理系统不太好，手感较差。驾驶俱乐部索尼第一方的赛车竞速游戏，本作最大的亮点无疑是强劲的画面，尤其是雨天的效果令人咋舌，堪称PS4的机能演示工具，辅以游戏内置的照相模式，足以制造出真假莫辨的游戏画面。此外社交性则是本作的另一重点，俱乐部的存在将给予玩家更丰富的游戏体验。难度偏高，新手不建议尝试。感谢阅读，我是AGamer，喜欢我的话不妨加个关注哦
汽车都有什么赛事？
1、WRC世界汽车拉力锦标赛第一个值得看的汽车赛事自然就是WRC世界汽车拉力锦标赛了，他始于1973年，是FIA国际汽联四大赛事之一。WRC是“World Rally Championship（世界拉力锦标赛）”的缩写。拉力赛的赛段为各种临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段。
2、世界一级方程式锦标赛（F1）听到F1，脑海中就想到了贴地飞行的性能怪兽。F1是目前世界上速度最快、费用最昂贵、技术最高的比赛， 也是方程式汽车赛中最高级别的比赛。世界上首次举行赛车场上的赛车是1900年在法国的默伦。现代世界一级方程式锦标赛是于1950年在英国银石赛车场开始的, 现在每年举行18场比赛。
3、达喀尔拉力赛小编是一个喜欢越野的车迷，达喀尔这样的赛事，一直就是小编的梦想。达喀尔拉力赛被称为勇敢者的游戏，因其赛道被布置在世界上极其艰苦的区域，车手和车辆都必须接受超高难度的挑战，达喀尔拉力赛每年吸引着上亿人
每年汽车赛事有哪些，其特点是什么？
1.【世界一级方程式锦标赛】（FIA Formula 1 World Championship，F1）是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是目前世界上最高水平的赛车比赛。奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。首次比赛1894年（巴黎到里昂）到 1900年间。年收视率高达600亿人次。F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。2.【WRC世界汽车拉力锦标赛】始于1973年，是FIA国际汽联四大赛事之一。WRC是“World Rally Championship（世界拉力锦标赛）”的缩写。与F1齐名的另一个世界顶级汽车赛事。各队车手驾驶经过专业改装的量产车，转战全球各地，战胜包括沙石、冰雪、柏油、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形，力拼11个月才能决出最终的王者。 被誉为世界上最严苛的汽车拉力赛。拉力赛的赛段为各种临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段。因此这种赛道对于车身和赛车的挑战是非常大的。3.【勒芒24小时汽车拉力赛】勒芒24小时汽车拉力赛以高难高、艰险而著称，赛程长达5000公里。勒芒赛场环形跑道全长13.65公里，在三分之二的路段上，赛车平均时速约为370公里；在直道上，赛车时速则高达390公里。24小时的比赛中，车手们要在这一跑道上高速行驶6个小时，对汽车的性能和车手的耐力都是极大的考验。4.【达喀尔拉力赛】巴黎达喀尔拉力赛被称为“勇敢者的游戏”，是世界上最艰苦的拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。2009年，由于非洲大陆受到了恐怖主义的威胁，出于安全考虑，赛事组委会决定把比赛转移到南美洲进行。5. 【英国房车锦标赛】英国房车锦标赛（BTCC）被各大车厂看作是影响其品牌在欧洲市场销售成绩的重要因素。BTCC赛车在外形上与量产车并无明显区别，但改装程度大且科技含量高，可以说是民用改装的极限。全年有10个分站，每站有两个回合的比赛，是全球最大的房车赛之一。由于其比赛规模和影响力日渐强大，吸引了大量有实力的车队(有部分为厂队)和车手参赛，很多车厂十分重视该项赛事，将这项赛事看作影响到其品牌在英国乃至欧洲市场销售成绩的重要因素，纷纷推出其在英国市场销售的主力车型参赛。
无声的速度激战Formula E香港中环开赛，它真的好玩吗？
超多现场图带你看电动方程式赛车！上周末，越发强劲的冷空气没有南下到香港，维多利亚港南岸的天际线沐浴在和煦的阳光下，一切景象都是香港人最熟悉的日常。唯一的不同，体现在平日有序行驶的马路被铁丝网和水泥墩围了起来，来自全球 7 个国家的 10 支车队、20 位车手在这里进行了两场比现场解说还要安静的方程式赛车比赛。这场比赛象征着 Formula E 第四个赛季的开幕，香港龙和道哨声吹响的不只是又一轮激烈的竞争，还代表着 Formula E 第一个时代的尾声。技术限制保证了小车队的成长空间14/15 赛季，三届 F1 冠军尼尔森·皮盖的儿子小皮盖帮助蔚来车队拿下了 Formula E 有史以来首个车手总冠军，这几乎成了蔚来汽车早年间炫耀的最强成绩。要说整体的参赛实力，当年的蔚来汽车其实不太占优势。14-15 赛季的车队排行榜前三名分别是雷诺 e.dams 车队、龙之队、ABT 舍弗勒奥迪运动车队（已更名），其中雷诺、ABT 和舍弗勒本身就是老资格的整车制造商、改装厂商和供应商。竞争对手强势的背景更突显了蔚来这个车手总冠军的含金量。（雷诺车队的衣服真够霸气）蔚来之所以得以在众多强队和明星车手中脱颖而出，一方面是因为车手实力不错，另一方面也是因为国际汽联在制度层面限制了 Formula E 沦为大厂的烧钱游戏。Formula E 第一赛季规定，所有车队都要使用由国际汽联（FIA）统一提供的赛车。这台代号「SRT_01E」的赛车由法国的 Spark Racing Technology 公司研发，集成了意大利达拉拉公司的底盘、迈凯轮 P1 同款电机、威廉姆斯先进工程公司的电池。由于车队不被允许对这台赛车进行二次开发，研发技术与资本的差距都没能转化为赛车本身性能的差异，「富二代」和「工薪阶层」竟站在了同一条起跑线上。（车身后半部分是每个车队的机密，技术决胜的根本就在于动力总成的性能与稳定性）放眼长远，使用同样的赛车很明显不利于提高赛事的竞争水平，于是在第二赛季，FIA 开放了车队的研发权限，允许部分车队自行开发动力总成，具体部件包括电机、逆变器、变速箱和冷却系统。但电池技术及内部构造仍然对车队保密，蔚来的车队经理格里·修斯私下告诉董车会他们一直很想知道威廉姆斯提供的电池使用了什么技术。志在造车的蔚来汽车率先成为了首个使用双电机技术的 Formula E 车队，车辆性能有目共睹，给蔚来带来了更大的夺冠机遇。不太开放的技术路线一定程度上保证了 Formula E 早期的公平。由于传统汽车厂商较晚发力电动汽车，赛车运动的投入仍然集中在自己最擅长的 F1、勒芒、DTM、WRC 等经典赛事上，这又给一些赛车运动的新手保留了成长空间。（中国体育管理公司盛力世家旗下的钛麒车队）这可能是最后一台带 F1 影子的电动方程式Spark 公司的 SRT01E 已经在 Formula E 标志性的街道赛道上驰骋了三年，各家车队也摸透了 Formula E 的游戏规则，这些车队已经从当年「涉世未深」的新手，变成了 FE 里的老司机。一场赛事技术上的变革在所难免，而这个窗口期如无意外就是 2018-2019 赛季。已经略显老态的赛车很快就会被换下。明年，Formula E 将会启用新一代赛车，制造商仍然是老牌合作伙伴 Spark 公司。今年年初，Spark 已经发布了新车 SRT05e 的设计前瞻。SRT05e 基本上摆脱了 F1 的感觉，更加硕大的前鼻翼形成了极强的视觉冲击力，车身前部的下压力看起来也要比旧款赛车有一定的提升，改善赛车的过弯性能。车尾取消了高耸的扰流板，后轮也被完整地包裹起来。由于独立的扰流板消失了，新车的扩散器尺寸相对来说有所增大。新车还有一个不太引人注目的细节——半封闭座舱。半封闭设计很难不让人联想到国际汽联计划给 F1 引进的 HALO，只不过这个设计在 Formula E 车上更像是为优化空气动力学性能而生的部件。SRT05e 充分地展示未来几年 Formula E 赛车设计的趋势——提高空气动力学性能，让赛车跑得更快、跑得更远。这也是现在民用电动汽车需要重视的问题。动力方面，Formula E 第五赛季将会改用迈凯轮应用技术公司提供的电池组。新的电池组足以在支持车手驾驶同一台赛车跑完全场比赛的同时，使用最高输出达到 250kW 的动力总成。这个提升可以说是非常巨大了，要知道这个赛季每个车队都要为 2 个车手准备至少 4 台赛车才能正常完成比赛，而且总有的车手在换车或者比赛结束之前陷入低电量的坑里没法正常冲刺，每台赛车的动力也只有 180kW。SRT05e 的登场犹如苹果发布了最新一代 iPhone，前四个赛季各家车队的技术再怎么发展，跑在赛道上的车都只能算是 iPhone 里的 S 字辈。现在剩下的悬念在于国际汽联如何对赛制进行修改，以便充分利用好 Spark 公司的新战车。未来高手如云，Formula E 不再只是速度的比赛回顾过去数十年的赛车历史，赛车的性能固然重要，车队、厂商、赛车手的技术甚至是商业上的博弈也是撑起 F1、WRC、勒芒、达喀尔拉力赛精彩的源动力。没有任何一场赛车的竞争只发生在赛道和 P 房里。如果说前三届 Formula E 有啥遗憾的话，大型整车厂的普遍缺席肯定能算一个。不过董车会已经从刚刚结束的香港揭幕战中感受到了一股涌动的暗流，越来越多主机厂的标志出现在了车身显眼位置。这群燃油赛车场上的狼终于要来到 Formula E 街道上了。奥迪似乎要走得比自己的欧洲同行更早一点（除了雷诺、捷豹和 DS）。今年 7 月份，奥迪宣布正式完成了对 ABT 舍弗勒车队的接管，从新赛季开始，曾经的 ABT 舍弗勒车队将会真正地变成了奥迪的厂队。这次接管意味着奥迪正式跳进了比赛的中心，撸起袖子自己干。可惜奥迪厂队征战 Formula E 的第一场赛事并不顺利。周日下午，本来把首个 Formula E 分站赛冠军收入囊中的奥迪车队车手丹尼尔·埃布因为赛车零部件的标签信息有误被取消成绩，冠军被印度马恒达车队车手罗森奎斯特「继承」；另外，又有五名奥迪车队成员在最后一辆赛车驶入车检区前就为了赶到领奖台区域而走上赛道，使得车队因「严重违反安全规则」被罚 5000 欧元。排除掉这些突发状况，奥迪的加入毫无疑问是为 Formula E 的冠军争夺战带来了更多变数。自奥迪全面登场之后，Formula E 在蔚来 2-3 年里很快就会和 F1 一样，变成整车制造商们验证电动汽车前沿技术，提振「环保」品牌形象的阵地。18/19 赛季，宝马将会进一步强化与 Andretti 车队的合作，为 Andretti 打造新的动力总成。在这之前，宝马可能是跟 Formula E 走得最近的一家整车厂了，从 Formula E 第一年开始，宝马就为赛事提供了 i8 和 i3 作为安全车和医疗车，还顺带和高通做了电动汽车无线充电的技术合作。除此以外，日产、奔驰、保时捷都已经明确宣布计划参加 Formula E，就连玛莎拉蒂也表达了对 Formula E 的认可。Formula E 在短短一年之内迎来了多个重磅玩家。重磅车队来袭改变的第一个是整个比赛的技术水平，还有就是赛事运作这种人为因素。还是拿蔚来举例。ES8、EP9 两款真正可以上路的纯电动汽车证明了蔚来也有很不错的技术与生产实力，但只有把这些资本和实力交给正确的人与技师来运作才能收获出色的比赛成绩，这就是 base 在英国的蔚来 Formula E 车队面临的挑战。（蔚来新车手卢卡 · 菲利皮在直道上被超越，他的蔚来首秀成绩并不理想）相比之下，那些正在排队进入 Formula E 赛场的整车制造商有着丰富的赛车运动经验，他们的动向甚至可以潜移默化地影响着 Formula E 规则往有利于自己的方向发展，把 FE 的竞争格局变成下一个 F1、下一个勒芒。希望明年我们能看到更加精彩的 Formula E，也祝愿蔚来、钛麒、龙之队这些中资背景的车队能够积极应战，在象征着未来的 Formula E 赛事中守卫自己的地盘。现场高清图集蔚来是今年观赛最活跃的汽车厂商，邀请了大量预订了 ES8 的车主和媒体现场观看 Formula E。众多蔚来粉丝跟中国预备车手马青骅合影。蔚来粉丝包围了奥迪的赛车……赛车方向盘，猜猜这些旋钮和拨片都有啥用？由于电池组会在比赛中散发可怕的热量，所以每台 Formula E 赛车都要用干冰来冷却，这就是蔚来赛车冷却用干冰的注入口。换了涂装的奥迪赛车好看多了。Formula E 只有一种轮胎，由米其林统一提供。参与 Formula E 还能顺便为轮胎开发积累数据，米其林真是一举两得。赛场单独划分了一个区域作为 P 房，比 F1 的 P 房简洁不少。赛事当天会安排很多次的 P 房参观活动，甚至还能近距离跟推出 P 房的赛车合影。赛前排队进行车检。比赛开始，站着观赛已成常态。各支车队邀请的粉丝团，内地过去的少不了直播达人。全场气氛最 high 的时刻就是发车，虽然 Formula E 赛车没有 F1 那么壮观的引擎声浪，这么多车同时地板油加速的电机声音也是挺令人兴奋的。夺冠时刻的兴奋。虽然进站换车时出现了一点小事故，差点撞到了维修技师，Formula E 名将山姆·伯德最终还是力压群雄夺得本赛季第一个分站赛冠军。钛麒车队的法国车手 Jean-Eric Vergne 获得亚军，对于中国背景的钛麒车队来说算是一个挺不错的成绩了。希望明年还能继续在这么好的位置给大家播报 Formula E。爱范儿原创回答，作者：麦玮琪更多科技新鲜资讯+深度评测，请关注头条号爱范儿
2k里有塔科法尔吗？
2k里是有塔科法尔的。
塔科·法尔于1995年12月10日出生于塞内加尔达喀尔，现已移民美国，塞内加尔职业篮球运动员，司职中锋，效力于NBA克利夫兰骑士队。
游戏中，塔科法尔的身高给到了惊人的231厘米，比起我们的传奇巨人姚明的226厘米还要高。
不过由于法尔并没有太多出场机会，游戏里也很少见到这个人。
